hallo zusammen,
letzte woche bin ich mit dem VW ID.7 von Verbier nach Genua gefahren, etwa 540 km. Wollte einmal die Lade-Realitaet im Tessin und in Italien testen. Erste Pause Ionity Bellinzona ok, zweite in Como abenteuerlich: Pumpe defekt, 30 km Umweg.
wer von euch hat aktuelle Erfahrungen mit der Strecke? habt ihr Tipps für zuverlässige Ladesäulen oder Alternativen?
danke und gruess,
sandro
Oh je, Ladepanne ist echt nervig.
Bei uns an der Station Bellinzona war letztes Jahr eine Familie mit dem E-Auto, aber ihr Velo wollte einfach nicht auf das Dach. Sie hatten ein spezielles Haltersystem dabei, aber die Schrauben passten nicht ins Gewinde. Am Ende haben sie das Velo im Auto verstaut und sind ohne Gepäck weitergefahren.
Da merkt man wieder: Technik kann manchmal zum Hindernis werden.
Ah, das kennt man noch.
Früher mit dem Velos über den Gotthard war jedes Mal ein Abenteuer.
Erinner mich an die Zeit, als ich meiner Tochter nach Mailand gefahren bin und unterwegs jede zweite Strasse eine Bergstrasse war.
Da hat es auch damals schon Pannen gegeben, aber die Elektroautos sind ja noch in den Kinderschuhen.
Ach das kenne ich nur zu gut.
Oft genügt schon eine kurze Fahrt nach Genf und du musst ewig suchen. Letzten Sommer waren wir im Tessin, da ging es noch. Aber als wir in Italien ankamen, war es ein Albtraum.
Übrigens, im Lehrerzimmer gibt es immer diesen Kollegen, der behauptet, sein Verbrenner sei einfach praktischer. Das letzte Mal hat er mir sogar erzählt, wie er mal mit seinem Auto eine Woche durch die Alpen gefahren ist , ohne irgendwo anhalten zu müssen. Da musste ich einfach lächeln und sagen: "Aber hast du auch mal versucht, mit deinem alten Diesel einen Berg hochzufahren, wenn die Tankstelle gerade geschlossen hat?"
Uff, Lade-Pannen sind nervig.
Bei uns in Lugano klappt's meistens gut an der Tankstelle in Magliaso. Da hab ich letztens auch noch einen guten Espresso gekriegt.
Letzte Woche war ich wieder bei meinem Wein-Lieferanten im Piemont. Der hat jetzt auch ein E-Auto, aber der meint, für die letzten Kilos braucht's dann doch noch den Diesel.